車載組込みシステムフォーラム（ASIF:Automotive Embedded System Industry Forum）は、東海地区の車載組込みソフトウェア産業を発展させることを目的として、2008年4月1日に設立されました。多くの企業のご参加をお待ちしています。
2022年度第4回ASIFスキルアップセミナー
2022年9月12日に、会場（名古屋市中区栄ガスビル）とオンライン（Zoom Webinar）にて、2022年度第4回スキルアップセミナーを開催致しました。スキルアップセミナーは、ASIF会員の若手技術者スキルアップを目的として、幅広い技術を習得して頂くためのセミナーです。
セミナーへの参加者は、141名（非会員4名を含む）でした。
セミナーの様子
「宏光MINI EV（上汽通用五菱汽車）の分解による技術解説と
IONIQ 5（現代自動車）に搭載されたSiCインバーターの分解解析レポート」
IONIQ 5（現代自動車）に搭載されたSiCインバーターの分解解析レポート」
講師：名古屋大学 未来材料・システム研究所
附属未来エレクトロニクス集積研究センター システム応用部 教授 山本真義 氏
附属未来エレクトロニクス集積研究センター システム応用部 教授 山本真義 氏
「現行車両（xEV）搭載主機（インバータ、コンバータなど）搭載デバイス、
パワーデバイスの現状と動向についての考察」
パワーデバイスの現状と動向についての考察」
講師：(株)エルテック 営業本部 取締役部長 箸尾勝 氏
近年、国内外で、xEV（バッテリ駆動電気自動車BEV、ハイブリッド電気自動車HEV、燃料電池自動車FCEVなどの電動車の総称）へのシフトが進んでいます。 実車両のリバースエンジニアリング経験を基に、xEVに搭載されるパワー・デバイス（電力の制御や変換を行う半導体）の材料や構成部品を中心に、各メーカーの違いや技術動向を紹介して頂きました。
車両価格50万円といわれる、中国製超小型EVである宏光MINI EV（上汽通用五菱汽車）の車体分解を通じて得られた低コスト化の秘密と、その技術的なアプローチを解説して頂きました。 さらに、韓国製ミドルレンジEVであるIONIQ 5（現代自動車）の車両分解を通じて、特にSiC（シリコン（Si）と炭素（C）で構成される化合物半導体材料）を使用したインバータを中心に、他社同種のEVと比較しながら、現時点におけるSiCパワー半導体の応用状況を解説して頂きました。